Amortisseur arrière Touratech Suspension pour BMW R1200GS LC/R1250GS (2018-), Type Extreme2 Plug & Travel / DDA

Extreme2 Plug & Travel pour une performance maximale sur tous les terrains, que ce soit sur une route en lacets dans les Pyrénées, sur un terrain difficile en dehors des routes goudronnées lors de ton voyage ACT ou lors de ta balade dominicale autour d'un café, le successeur du célèbre amortisseur Extreme a dépassé toutes nos attentes en termes de performance et de confort.

Lors du développement du nouvel amortisseur Extreme2, nous nous sommes concentrés sur la réduction conséquente de la friction. Grâce à l'efficacité et à la précision qui en résultent, nous sommes désormais encore mieux à même de faire le grand écart entre la route et le tout-terrain extrême. Comme il se doit pour les vraies motos d'aventure. De plus, la réduction des frottements a un effet extrêmement positif sur l'usure, de sorte que ton amortisseur conserve ses performances après des années d'utilisation extrême.

La réduction extrême du frottement a été obtenue entre autres grâce aux bandes de piston spéciales « low friction », qui améliorent considérablement le comportement de glissement des nouveaux pistons de 46 mm. La réponse des amortisseurs Extreme2 est ainsi nettement plus fine.

Spécialement pour la suspension Extreme2 Plug & Travel nous avons développé une nouvelle précharge de ressort électronique au design peu encombrant. Il est désormais possible de l'installer facilement sans avoir à fixer la pompe EPA à l'extérieur.

Lorsque l'amortisseur est soumis à des contraintes permanentes, de nombreuses suspensions présentent un problème d'échauffement excessif de l'huile d'amortisseur. La modification de la viscosité qui en résulte réduit considérablement les performances de l'amortisseur. Si les températures augmentent, l'usure augmente également de manière exponentielle, ce qui peut conduire à une défaillance irréparable de l'ensemble de la pièce.
Pour éviter cela, l'amortisseur Extreme2 a un nouveau design de réservoir avec un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation de la chaleur. Nous pouvons ainsi exclure catégoriquement toute baisse de performance, même minime.

Le nouvel amortisseur est complété par une plage de réglage de compression étendue de 30 clics à basse et haute vitesse. L'amortissement peut ainsi être réglé de manière encore plus précise en fonction des besoins.

De plus, l'amortisseur Extreme2 dispose de toutes les caractéristiques de l'amortisseur Extreme1. 

Le réglage de base est adapté aux conducteurs pesant jusqu'à 100 kg, plus les bagages. Des adaptations sont possibles pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles. Nous adaptons alors l'amortisseur à vos besoins individuels.

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