TOURATECH SUSPENSION | UPGRADE VOOR HIGH-END VERING
GENERATIEWISSELING
EXTREME wordt EXTREME2: de topveringlijn van Touratech Suspension krijgt een uitgebreide upgrade. Onder het nieuwe label zijn talrijke belangrijke innovaties geïntroduceerd, die zorgen voor nog betere prestaties onder de zwaarste omstandigheden.
Touratech Suspension biedt sinds 2012 hoogwaardige veringelementen voor adventure motoren in het Travel-assortiment. In drie versies, van Level 1 tot Level 2 tot Extreme, heb je als avontuurlijke motorrijder de mogelijkheid om de vering van je machine aan te passen aan je persoonlijke wensen.
Alle producten in de serie hebben een uiterst robuust ontwerp en zijn speciaal door Touratech afgesteld voor gebruik bij reizen met zware ladingen. Het ontwerp met scheidingszuiger voorkomt effectief dat demperolie en stikstof zich vermengen.
Touratech vervangt nu de topversie Extreme door de nieuwe Extreme 2 veringelementen met talrijke baanbrekende verbeteringen.
Ontdek ons volledige assortiment Touratech-vering in onze nieuwe brochure.
GEAVANCEERDE TECHNOLOGIEËN VOOR HET MINIMALISEREN VAN INTERNE WRIJVING
De 46 millimeter dikke demperzuiger, die nu is uitgerust met een ‘wrijvingsarme’ zuigerband, heeft een extreem lage wrijving. De scheidingszuiger van de demper heeft ook een extra stuurinrichting, die het wrijvingsarm glijden ondersteunt. Al met al resulteren deze innovatieve technische oplossingen in een ongeëvenaard gevoelig reactiegedrag.
Op verzoek is een hoogwaardige zuigerstang met een DLC-coating (DLC = diamond like carbon) verkrijgbaar. Deze oppervlaktebehandeling wordt gekenmerkt door een bijzondere hardheid en een lage wrijvingscoëfficiënt. Daardoor is het oppervlak niet alleen uiterst krasbestendig, maar draagt het ook bij aan een merkbaar lager losbreekmoment door minder wrijving in de afdichting – wat leidt tot een nog fijnere respons.
GEAVANCEERDE PDS-FUNCTIE VOOR DE HOOGSTE DOORSTOOTBESTENDIGHEID
De Extreme2 generatie onderscheidt zich ook van conventionele veerpoten op het gebied van doorsteekbestendigheid dankzij zijn superieure technologie. De verbeterde PDS functie heeft een nieuw ontworpen hydraulische stop die nog nauwkeuriger werkt en het doorzakken nog betrouwbaarder voorkomt. Het tweedelige reservoir is ook vergroot en biedt daardoor meer olievolume en een geoptimaliseerd koeloppervlak voor effectieve warmteafvoer. Het merkbare resultaat is een consistente demperprestatie, zelfs onder extreme omstandigheden.
NAUWKEURIGE FIJNAFSTELLING OVER EEN BREED BEREIK
Terwijl de rebounddemping op de Extreme2 elementen ook op de beproefde manier aan de basis van de schokdemper wordt afgesteld, biedt de compressieafstelling op het reservoir nu een aanzienlijk groter afstelbereik, wat nauwkeurige en reproduceerbare individuele instellingen mogelijk maakt. De afstelling is nog eenvoudiger dankzij de nu verschillend gekleurde bedieningselementen voor het afstellen van de compressiedemping in het lage en hoge snelheidsbereik.
Separate adjustment of the compression damping in the high and low speed range via an extra-large interval for effective setup adjustments.
ONDERHOUDSVRIENDELIJKE COMPONENTEN MET LANGE LEVENSDUUR
Net als alle andere veerelementen van Touratech Suspension zijn ook de nieuwe Extreme2 schokdempers volledig onderhoudsvriendelijk.
Van tijd tot tijd of na intensief gebruik tijdens lange afstanden kunnen de schokdempers worden gedemonteerd en gereviseerd, waarna ze weer zo goed als nieuw zijn voor consistente prestaties en langdurig rijplezier.
Het voortdurend bijgewerkte overzicht op de website toont de motormodellen waarvoor Extreme 2 componenten al beschikbaar zijn.
BMW R 1300 GS und Adventure
PLUG & TRAVEL EXTREME2 VOOR R 1300 GS EN ADVENTURE – NEXT LEVEL
Offroad prestaties in combinatie met het beste, elektronisch geregelde responsgedrag kenmerken de semi-actieve Plug & Travel Extreme2-veerpoten, die momenteel ook worden ontwikkeld voor de nieuwste generatie boxers.
De elektronische Touratech Suspension Plug & Travel Extreme2 vering zal vanaf het najaar van 2025 ook beschikbaar zijn voor de BMW R 1300 GS en het Adventure model met de semi-actieve Dynamic ESA-vering. Hierdoor kunnen avontuurlijke motorrijders prestaties leveren die met standaardmateriaal onbereikbaar zijn en zelfs onder moeilijke omstandigheden op veeleisende tracks en met zware ladingen van maximaal comfort genieten.
Net als bij de conventionele veerelementen zal Touratech ook de elektronische veerpoten naar het Extreme2 niveau tillen als onderdeel van een uitgebreide technische upgrade. De talrijke verbeteringen omvatten de nieuwe demperzuiger met de wrijvingsarme ‘Low Friction’ zuigerband, een extra stuurinrichting voor de scheidingszuiger, een geoptimaliseerde PDS en een tweedelig compensatiereservoir. De nieuwe Plug & Travel Extreme2 veerelementen bouwen voort op deze uiterst krachtige hydraulische basis. Het belangrijkste onderdeel is de gepatenteerde elektronische klep. Deze varieert de oliestroom afhankelijk van de wegomstandigheden en past zo de dempingseigenschappen steeds direct aan.
Ook de elektronische componenten zijn intensief verder ontwikkeld: de Plug & Travel Extreme2 veerpoten voor de BMW R 1300 GS Adventure krijgen ook een nieuw ontwikkelde oplossing voor praktische adaptieve voertuighoogteregeling. Bij stilstand wordt de machine aanzienlijk verlaagd, zodat de voeten betrouwbaar de grond kunnen bereiken. Zodra de machine snelheid maakt, wordt de rijhoogte bereikt, zodat de volledige veerweg beschikbaar is. Kort voor het tot stilstand komen wordt de rijhoogte automatisch weer verlaagd. Het werkbereik van 30 millimeter op de Plug & Travel Extreme2 veerpoten komt overeen met dat van de serie, maar dankzij het robuuste ontwerp verloopt de afstelling aanzienlijk sneller.
In overeenstemming met de claim ‘Plug & Travel’ worden de bestaande stekkers bij de installatie gewoon hergebruikt en verloopt de bediening zoals gewoonlijk via de schakelaars op het stuur. Alle rijmodusinstellingen blijven beschikbaar.
De componenten bevinden zich momenteel in de ontwikkelingsfase en worden al uitgebreid intern getest. De eerste exemplaren worden reeds gebruikt voor trainingsdoeleinden tijdens het Travel Event en de specialisten van Touratech Suspension verwachten dat ze in het najaar van 2025 op de markt zullen komen.
DE FEITEN: TOURATECH SUSPENSION PLUG & TRAVEL EXTREME2 VOOR BMW R 1300 GS / R 1300 GS ADVENTURE
- Eenvoudige integratie: bestaande stekkerverbindingen en bedieningselementen worden nog steeds gebruikt
- Alle rijmodi en configuraties blijven behouden
- Gepatenteerde elektronische DDA-klep voor directe dempingsaanpassing
- Robuust ontwerp met 46 mm scheidingszuiger en groot olievolume
- Wrijvingsarme demperzuiger voor een optimale respons
- Elektronische veervoorspanning geïntegreerd in de veerpootbehuizing
- Tweedelig reservoir met groter olievolume
- Uitgebreid instelbereik voor compressieafstelling in het hoge en lage snelheidsbereik
- Volledig onderhoudsvriendelijk
- Touratech-configuratie voor reizen met bagage
- Individuele afstelling van de veerstijfheid
Het complete assortiment semi-actieve veerelementen Touratech Suspension Plug & Travel Extreme2 voor BMW R 1300 GS / R 1300 GS Adventure
is vanaf het najaar van 2025 verkrijgbaar in de webshop.
BMW R 1250 GS
»LIMITED EDITION« SCHOKDEMPER VOOR R 1250 GS – OFFROAD ZONDER BEPERKINGEN
De nieuwe ‘Limited Edition’ vering is het aanbod van Touratech Suspension voor motorrijders die op zoek zijn naar een nieuwe dimensie in rijervaring met hun R 1250 GS. De uiterst robuuste conventionele veerpoten zijn voorbestemd als vervanging voor de standaard DDA vering – voor zwaar offroadgebruik en veeleisende avontuurlijke reizen.
De geavanceerde technologie van de nieuwe Extreme2 serie is nu ook verkrijgbaar in een Limited Edition voor alle BMW R 1250 GS modellen vanaf 2013. De nieuwe elektronische veervoorspanning in een compact ontwerp maakt een snelle en eenvoudige installatie mogelijk zonder dat een externe EPA pomp nodig is. Robuust, ruimtebesparend en gemaakt voor rijders die geen compromissen sluiten. In het tuningpakket voor voertuigen met elektronische DDA-vering zijn annuleringspluggen inbegrepen. Deze passen perfect op de bestaande pluggen en voorkomen foutmeldingen in de cockpit.
Waarom ombouwen? Conventionele veerelementen zijn superieur aan semi-actieve vering op echt moeilijk terrein. Dit geldt met name voor de talrijke aanpassingsmogelijkheden. Terwijl de rebounddemping op de beproefde manier aan de basis van de schokdemper wordt afgesteld, biedt de compressieafstelling op het reservoir met een uitgebreid bereik voor de afzonderlijk instelbare demping in het hoge en lage snelheidsbereik een enorm afstelbereik voor nauwkeurige en reproduceerbare individuele instellingen.
Handmatige afstelling van de schokdemper met de gemakkelijk toegankelijke afstelelementen is veel nauwkeuriger dan het instellen van de dempingseigenschappen door te kiezen uit vooraf gedefinieerde rijmodi, zoals het geval is bij elektronische veersystemen.
BMW F 900 GS
MEER VEERWEG VOOR DE BMW F 900 GS – GROOTTE IS BELANGRIJK
De nieuwe Extreme2-veringsset voor de BMW F 900 GS biedt maar liefst 20 millimeter meer veerweg en een merkbare toename van de bodemvrijheid.
De F 900 GS is aanzienlijk lichter, superslank en gemakkelijk te hanteren en nodigt vanaf het eerste contact uit tot een pittige offroad rit. Dankzij het 21 inch voorwiel en de solide veerweg aan de voor- en achterzijde presteert de GS ook buiten de verharde wegen uitstekend.
Het standaardmateriaal, dat is ontworpen als compromisoplossing voor een extreem breed scala aan toepassingen en voor een grote verscheidenheid aan rijders, bereikt ook snel zijn grenzen op de F 900. Voor iedereen die op zoek is naar avontuur met zijn GS – of dat nu tijdens een rally of een offroad trip is – biedt Touratech Suspension een eersteklas vering met de Extreme2 serie veerelementen. En nu zijn de ontwikkelaars nog een stap verder gegaan. Als reactie op de grote vraag van ambitieuze offroad- en rallyrijders is de Extreme2 veerpoot nu verkrijgbaar met 20 millimeter meer veerweg. Dit biedt tal van voordelen. De grotere bodemvrijheid is duidelijk.
De langere veerweg maakt echter ook een optimale afstelling mogelijk, wat zorgt voor een nog soepelere respons met ongewijzigde hoge dempingseigenschappen. Om de balans van het voertuig te behouden, is de verlengde veerpoot alleen verkrijgbaar als set met een speciaal aangepaste Cartridge Kit Extreme voor de vork. Net als de schokdemper biedt ook de cartridge alle afstelmogelijkheden voor veervoorspanning, rebound en compressiedemping.
Hoewel Touratech zich met deze eersteklas schokdemper richt op offroad liefhebbers, heeft hij toch een algemene gebruiksvergunning (ABE).