AKTUALNOŚCI | SCENA PODRÓŻNICZA: DUO93 ADVENTURE - Doskonały motocykl do podróży dookoła świata.
Renata i Dieter, znani jako duo93adventure, zdobyli ogromne doświadczenie podczas ponad 200 000 kilometrów przejechanych na motocyklach po całym świecie – i to na dwóch bardzo różnych maszynach. Który motocykl jest lepszy do podróży dookoła świata: BMW R 1250 GS Adventure czy Yamaha Ténéré 700?
BMW R 1250 GS: WIELE ZALET, NIEWIELE WAD
Kiedy dotarliśmy do stolicy Peru, Limy, mieliśmy już za sobą około 170 000 kilometrów przejechanych naszym BMW R 1250 GS Adventure, które jest bogato wyposażone w produkty Touratech z segmentów zawieszenia, ochrony, ergonomii i bagażu. Nie musieliśmy długo się zastanawiać, aby przyznać modelowi Adventure najwyższe oceny za niezawodność, zasięg, ergonomię, właściwości jezdne, charakterystykę silnika, łatwość konserwacji i dostępność części zamiennych. Trochę więcej czasu zajęło nam zidentyfikowanie prawdziwych słabych punktów. Ale one też istnieją.
Z naszego doświadczenia wynika, że jedyną wadą tej przekonującej koncepcji Adventure jest duża masa i związana z nią raczej niewielka ładowność. Nawet bez akcesoriów i bagażu R 1250 GS Adventure waży 267 kilogramów. Po dodaniu akcesoriów i bagażu masa początkowa wynosi około 320 kilogramów – bez kierowcy.
Nawet na niezliczonych trudnych szutrowych trasach, z którymi musieliśmy się zmierzyć, duża masa nie sprawiała prawie żadnych problemów, ale na luźnym podłożu i podczas codziennych manewrów można było odczuć dodatkowe kilogramy.
Podczas naszych podróży staramy się oszczędzać materiały i opony, więc nie potrzebujemy 136 KM i 143 Nm. Zasadniczo mamy zbyt dużą moc – i odpowiednią nadwagę.
70 KILOGRAMÓW MUSI ZNIKNĄĆ
Zastanawialiśmy się więc, który motocykl w klasie do 200 kilogramów będzie odpowiedni do naszych potrzeb. Oprócz redukcji masy o około 70 kilogramów, inne ważne kryteria to dobry stosunek ceny do jakości, niskie zużycie paliwa, duży wybór akcesoriów Touratech oraz akceptowalna utrata wartości. Po dokładnym rozważeniu zdecydowaliśmy się na model Yamaha Ténéré 700.
Kiedy jeszcze podróżowaliśmy po Amazonii, we współpracy z Touratech i Motorradhaus Limbächer rozpoczęliśmy projekt Ténéré, aby po powrocie z Ameryki Południowej wyruszyć na wschód na nowo zbudowanych motocyklach Ténéré. Na razie nasze GS pozostały w Ameryce Południowej, gdzie czekają na kolejne przygody.
YAMAHA T7: ZABAWY W TERENIE ZE ZRĘCZNYM TWINEM
Ténéré 700 początkowo zachwycił nas swoją lekkością i zwinnością. W porównaniu z modelem Adventure wydaje się niemal rowerem. Niższa moc wynosząca „tylko” 73 KM nie przeszkadzała nam, podobnie jak skromne wyposażenie i brak systemów wspomagających. Mocne strony modelu T7 wychodzą zdecydowanie w terenie. 21-calowe przednie koło i silnik o wysokim momencie obrotowym zapewniają świetną zabawę w terenie. Niezawodność okazała się równie znakomita.
Jednak im dłużej trwała nasza podróż po Azji, tym bardziej brakowało nam cech charakterystycznych dla GS – zwłaszcza zasięgu, osiągów, doskonałych właściwości jezdnych, systemów wspomagania i, co nie mniej ważne, komfortu.
KWESTIA PRIORYTETÓW
Ocenianie, który z tych dwóch motocykli jest lepszym motocyklem turystycznym, jest oczywiście nieco niesprawiedliwe. W końcu za BMW trzeba zapłacić około dwa razy więcej niż za Yamahę. Jednak biorąc pod uwagę nasze wymagania, R 1250 GS Adventure ma przewagę. Jeśli większą wagę przywiązujesz do prowadzenia i możliwości terenowych i dlatego wybierasz Yamahę Ténéré 700, zalecamy wyposażenie motocykla w koła do opon bezdętkowych, większy zbiornik paliwa, siedzenie Touratech, podgrzewane manetki, automatyczne smarowanie łańcucha i układ zawieszenia Touratech Suspension. Pakiet ten znacznie zwiększa możliwości T7 w zakresie długich tras i jej przydatność do podróży.
DUO93ADVENTURE ON (I OFF) ROAD
Północny Atlantyk (2021) Niemcy – Dania – Islandia – Holandia – Belgia – Francja – Anglia – Walia – Irlandia – Irlandia Północna – Szkocja
Aż po krańce ziemi (2021/2022) Chile – Argentyna
Odkryj Amerykę Południową (2022/2023) Chile – Argentyna – Urugwaj – Brazylia – Paragwaj – Chile – Boliwia – Peru
Amazonia / Machu Picchu (2023) Peru – Brazylia – Argentyna
Podróż przez Orient (2023) Niemcy – Austria – Włochy – Słowenia – Chorwacja – Bośnia i Hercegowina – Czarnogóra – Albania – Grecja – Turcja – Iran – Irak – Kuwejt – Arabia Saudyjska – Bahrajn – Katar – Oman – Zjednoczone Emiraty Arabskie
Pożegnanie Ameryki Południowej (2024) Brazylia – Argentyna – Chile
Dowiedz się, dokąd Renata i Dieter wybierają się w kolejną podróż, śledząc kanały społecznościowe duo93adventure oraz stronę internetową pod adresem
About the Author
