Amortisseur arrière Touratech Suspension pour BMW R1300GS Tapez Extreme2

Extreme2 pour des performances maximales sur tous les terrains, que ce soit sur une route sinueuse des Pyrénées, sur un terrain accidenté lors de votre sortie en ACT ou lors de votre balade du dimanche autour d'un café, le successeur du populaire amortisseur Extreme a dépassé toutes nos attentes en termes de performances et de confort.

Lors du développement du nouvel amortisseur Extreme2, nous avons mis l'accent sur une réduction constante des frottements. L'efficacité et la précision qui en résultent nous permettent de mieux maîtriser l'équilibre entre route et tout-terrain extrême, comme le veut la tradition des vraies motos d'aventure. De plus, la réduction des frottements a un effet très positif sur l'usure, garantissant à votre amortisseur une performance optimale même après des années d'utilisation extrême.

Cette réduction extrême des frottements est notamment obtenue grâce aux bandes de piston spéciales « faible frottement », qui améliorent considérablement le glissement des nouveaux pistons de 46 mm. Cela affine considérablement la réponse des amortisseurs Extreme2.

Notre système avancé d'amortissement dépendant de la course (PDS) est doté d'une butée hydraulique de conception nouvelle, encore plus précise, qui empêche le talonnage, même dans les conditions tout-terrain les plus difficiles.

Lorsque l'amortisseur est soumis à de fortes charges continues, de nombreux systèmes de suspension rencontrent un problème d'échauffement excessif de l'huile d'amortisseur. La variation de viscosité qui en résulte réduit considérablement les performances de l'amortisseur. Avec l'augmentation des températures, l'usure s'accélère également de manière exponentielle, ce qui peut entraîner une défaillance irréparable de l'ensemble du composant.

Pour éviter ce problème, l'amortisseur Extreme2 est doté d'un nouveau réservoir d'huile offrant un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation de la chaleur. Cela permet d'exclure catégoriquement la moindre baisse de performance.

Le nouvel amortisseur est complété par une plage de réglage de la compression étendue de 30 clics à basse et haute vitesse. Cela permet un réglage encore plus précis de l'amortissement pour répondre à toutes les exigences.

De plus, l'amortisseur Extreme2 bénéficie de toutes les caractéristiques de l'amortisseur Extreme1.
La configuration de base installée ici est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges nettement plus élevées ou d'autres exigences particulières sont possibles. Nous personnaliserons ensuite l'amortisseur selon vos besoins.

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