VOYAGE | Portugal - Algarve, paradis de la moto

Les routes de campagne sinueuses et les pistes difficiles se trouvent en Algarve, au cœur d'un paysage merveilleux. En quelques minutes, vous pouvez passer de la mer aux collines boisées ou de la solitude à une petite ville accueillante.

Texte: Jo Wolframm; Photos: Claudius Vasilescu

Nous sommes en janvier, les nuages sont bas au-dessus de Niedereschach (siège social de Touratech), les averses de pluie alternent avec les chutes de neige. Ici, un grand tour à moto ne se fera pas de sitôt. Mais il y a une lueur d'espoir pour nous. Nous avons besoin de photos des nouveaux produits et des deux modèles BMW R 1300 GS et F 900 GS. Et il va sans dire que nous ne les prendrons pas dans la grisaille de la Forêt-Noire. C'est donc au soleil que nous nous rendons, en Algarve, dans le sud du Portugal. Outre les deux nouveaux venus, nous avons la Honda XL750 Transalp et la BMW R 1250 GS, ainsi que d'importantes innovations de toute la gamme Touratech. Par exemple, nous testerons le nouveau casque d'aventure Aventuro PRO Carbon et le gant Guardo Ultimate GTX dans des conditions de voyage et nous les présenterons en conséquence. L'Algarve, dans le sud du Portugal, est un véritable paradis pour les motards, et nous avons le plaisir de l'explorer avec notre collègue Filipe de Touratech Portugal. Nous rencontrons Filipe sur la plage de Praia do Amado et, autour de notre premier café, accompagné de pastel de nata (petites tartes feuilletées à la crème pâtissière), Filipe nous montre les points forts qu'il a sélectionnés pour nos excursions des prochains jours sur son GPS Garmin. Comme tous les Portugais, Filipe aime son café le plus fort possible. S'il le peut, il en boit plusieurs fois par jour. La variante la plus populaire est le bica, un espresso très fort. Si c'est trop fort pour vous, commandez un Galão.

Souvent, la mer est accessible en moto

Les jours suivants, nous parcourons les paysages époustouflants de la région côtière du sud du Portugal. Depuis les villes portuaires pittoresques, nous empruntons des routes sinueuses jusqu'à des régions montagneuses idylliques. Lors de l'une de ces excursions, nous parcourons les forêts de chênes-lièges de Miradouro dos Picos, près de Marmelete. Il existe une anecdote intéressante sur les origines de ce village de montagne. On raconte que des naufragés ont rejoint la côte avec leurs dernières forces. Outre leur vie, ils réussirent à sauver quelques chèvres et les planches de leur navire. Ils ont construit un abri sur une colline surplombant la côte et se sont nourris du lait des chèvres et des poissons de la mer. Plus tard, les marins épousèrent des femmes de la région et fondèrent un village. En souvenir de ces maigres débuts, le village reçut le nom de "Mar e Leite" (mer et lait), qui devint au fil du temps Marmelete. La cuisine de l'agréable taverne "A Tasca do Petrol", située dans l'arrière-pays près de Monchique, est beaucoup moins spartiate. On peut y savourer toute la richesse de la cuisine portugaise. Un autre point fort est la Serra de Monchique. Nous roulons sur une bonne route goudronnée à travers des forêts de feuillus riches en espèces où les noyers, les pins, les châtaigniers et même les rhododendrons et les magnolias poussent à côté des chênes verts et des chênes-lièges.

Phare de Cabo de São Vicente

MOTORSPORT IN THE ALGARVE

WSBK AND MOTOGP

sur le Autódromo Internacional do Algarve near Portimão

www.autodromodoalgarve.com

O NOSSO DAKAR

Rallye de livres de vélo sans permis à caractère touristique pour les vélos d'aventure

www.longitude009.pt/lista/o-nosso-dakar

SUBIDA IMPOSSÍVEL

Course de côte à couper le souffle pour les motos à plus de 100 mètres d'altitude près de Silves

www.cm-silves.pt/pt/menu/1303/subidaimpossivel.Aspx

Des routes de campagne sinueuses (en haut) alternent avec des pistes accidentées (en bas).

TOURATECH IN PORTUGAL

Les motocyclistes peuvent trouver non pas un, mais deux points de vente Touratech au Portugal pour obtenir de l'aide et des conseils :

TOURATECH PORTUGAL

Avenida Infante D. Henrique,

Edifício Beira Rio, Fracção T

1950-408 Lisboa

www.touratech.pt

TOURATECH PORTUGAL NORTE

Praça Francisco Sá Carneiro 150

4580-824 Lordelo

Des rafraîchissements peuvent être trouvés dans l'un des nombreux bars.

Le cap de Sao Vicente marque le point le plus au sud-ouest du continent européen. Le phare s'étend sur près de 60 kilomètres dans l'Atlantique et constitue encore aujourd'hui un point de repère important pour la navigation. Les plages de Carrapateira et de Vila do Bispo ainsi que les impressionnantes falaises de Sagres sont à couper le souffle. Les falaises s'élèvent à 70 mètres au-dessus de la mer. De là-haut, les surfeurs semblent minuscules lorsqu'ils chevauchent les vagues hautes comme des maisons sur leurs planches. À cette époque de l'année, la houle et la température nous empêchent de nous baigner dans l'Atlantique d'un bleu alléchant.

L'Atlantique est particulièrement agité en hiver

Dans ce paysage fascinant aux confins de l'Europe, nous nous retrouvons régulièrement sur des pistes de gravier aventureuses. De nombreuses pistes sont régulièrement utilisées pour des compétitions internationales de sport automobile. Même le célèbre rallye Dakar s'est déroulé sur les pistes du sud du Portugal. Et c'est précisément cette course, en 2007, qui a incité certains fans locaux de tout-terrain à créer leur propre Dakar, "O nosso Dakar" en portugais. Lors de la journée de repos du Dakar 2013, ils ont pris la piste ensemble sur leurs motos d'enduro. La nouvelle de ce brillant événement s'est rapidement répandue dans le milieu, et de plus en plus de pilotes viennent chaque année participer à ce rallye unique en son genre. Depuis lors, O nosso Dakar a lieu chaque année et inspire les pilotes d'aventure de toute l'Europe avec son mélange de navigation délicate et de routes difficiles.

Visite d'un circuit de Formule 1 à Portimão.

Un autre événement fascinant de sport automobile se déroule dans la région : la Subida Impossível, une montée à couper le souffle à plus de 100 mètres d'altitude, qui a lieu près de Silves depuis 20 ans. Cependant, nous n'avons pas besoin d'aller aussi loin avec nos motos d'aventure et nous nous contentons de quelques traversées de cours d'eau et de sentiers près du site de l'événement. Le circuit de Formule 1 Autódromo Internacional do Algarve, près de Portimão, n'est pas du tout aventureux mais incroyablement rapide. Grâce aux excellents contacts de Filipe, nous obtenons un rendez-vous avec le porte-parole Rui Belmonte, qui nous donne de nombreux détails intéressants sur le circuit, qui accueille régulièrement le WSBK et le MotoGP.

L'Amérique est juste là ! Superbe coucher de soleil au point le plus au sud-ouest du continent européen.

Malgré notre enthousiasme pour la beauté des paysages de l'Algarve, nous ne devons pas oublier notre mission. Compte tenu du grand mélange de routes de campagne et de pistes non goudronnées, c'est presque par hasard que nous recueillons d'innombrables impressions dans les situations de conduite les plus diverses. L'accent est mis sur la BMW F 900 GS, qui n'a pas encore été testée de manière aussi intensive. En comparaison directe avec le modèle phare R 1300 GS, la "petite" peut montrer à quel point le G(elände)S(port) (sport tout-terrain) fait partie de son ADN. Et la 900 n'a pas à se cacher. Maniable et légère, elle maîtrise toutes les traversées de rivières, les montées et descentes et les passages sablonneux. Sur les étapes routières, la F 900 GS impressionne par sa tenue de route assurée et son moteur bicylindre en ligne à quatre temps par ses solides performances.

En dehors de la saison touristique principale, les seules personnes avec lesquelles nous devons partager la plage sont quelques surfeurs.

De ce "voyage d'affaires", nous ne ramenons pas seulement de superbes photos de nouveaux produits, mais aussi beaucoup d'émotions. L'Algarve est une destination idéale pour les motocyclistes qui veulent échapper au froid, surtout à la fin de l'hiver et au début du printemps. Avec des températures agréables entre 15 et 20 degrés, l'Algarve est l'endroit idéal pour les aventuriers sur deux roues à cette période de l'année.

DÉCLARATION MARION GROSS – BMW F 900 GS

La nouvelle BMW F 900 GS est une machine tout-terrain intuitive. Elle offre une géométrie confortable, un bon centre de gravité et beaucoup de couple. Un point fort absolu : L'ABS et l'antipatinage peuvent être désactivés rapidement et facilement - pour plus de liberté en tout-terrain. Grâce à la sacoche de réservoir Touratech, j'avais tout à portée de main : Eau, portefeuille et téléphone portable.

DÉCLARATION GRÉGORYY GORDINE – BMW R 1300 GS

J'ai eu l'occasion de tester la R 1300 GS ! Le nouveau moteur tourne très bien, c'est très agréable à conduire. J'ai été surpris par les excellentes capacités tout-terrain, qui ne se font pas au détriment du confort sur les longs trajets. Les nombreux systèmes d'assistance nécessitent une certaine période de familiarisation, mais une fois que l'on a assimilé la structure des menus, on ne peut plus se passer des sympathiques aides électroniques. Lors de mes deux petites chutes en tout-terrain, la moto était entièrement protégée par les arceaux de sécurité en acier inoxydable Touratech et n'a subi aucun dommage. La nouvelle GS est une fois de plus la machine de tourisme parfaite. Elle donne immédiatement envie de partir à la découverte du monde - et je pense que cela ne saurait tarder !

DÉCLARATION FILIPE ELIAS – BMW R 1250 GS

Même si l'attention se porte naturellement sur la toute nouvelle 1300, qui offre sans aucun doute une foule d'innovations puissantes, la R 1250 GS reste une superbe Enduro de tourisme qui fait bonne figure dans toutes les situations. Son moteur agréablement maniable est aussi plaisant sur une route de campagne rapide que sur un single trail serré. J'ai été particulièrement impressionné par les performances du châssis avec les éléments de suspension Touratech Suspension. Le comportement de réponse sensible est inégalé et garantit une précision exceptionnelle sur route et hors route - et même dans des situations extrêmes, je n'ai pas encore réussi à pousser la suspension à ses limites.

DÉCLARATION JO WOLFRAMM – HONDA XL 750 TRANSALP

Lors de la réalisation de photos et de vidéos dans l'Algarve au Portugal, j'ai pu rouler sur la Honda XL750 Transalp pendant plus de 1 500 kilomètres en cinq jours sur des autoroutes, des petites et grandes routes de campagne et de nombreux chemins de terre. La machine était équipée d'une selle confort Touratech et de la suspension Touratech (amortisseur et cartouche). Les réglages équilibrés du châssis font de la machine un compagnon docile et facile à manœuvrer. La Honda s'est montrée précise et contrôlée à tout moment, même à grande vitesse, en particulier sur les fréquents tronçons de tout-terrain. Sur les étapes autoroutières de l'arrivée et du retour, la confortable banquette a fait ses preuves.