NEWS | Scène de voyage – ADV TRAVEL BUG
Après des étapes épuisantes en Afrique de l'Ouest et en Afrique centrale, Sandra et Fiona d'ADV Travelbug atteignent la Namibie, qui ravit les deux aventurières par ses défis de conduite et ses paysages uniques.
Nous entrons en Namibie depuis l'Angola par un minuscule poste frontière sur la rivière Kunene. Nous nous attendions à un trajet tranquille de deux heures jusqu'à Ruacana, mais au lieu de cela, c'est une piste sablonneuse qui nous attend, ce qui représente un véritable défi pour nous deux sur une seule moto. Épuisés, nous nous arrêtons au premier camping que nous trouvons. Bruno, le propriétaire et ancien participant au Dakar, jette un coup d'œil à nos visages épuisés et nous offre immédiatement une tente gratuite avec un matelas confortable. Après un long repos, nous sommes prêts à partir à la découverte de la Namibie. Nous choisissons les époustouflantes chutes d'Epupa comme première destination, ce qui signifie qu'une route fantastique nous attend. Seule la rivière Kunene nous sépare des magnifiques montagnes vertes de l'Angola. Bruno nous avait assuré que la D3700 était l'une des routes les plus spectaculaires de Namibie, mais d'autres voyageurs, qui venaient d'arriver d'Epupa dans une voiture tout-terrain, nous ont déconseillé d'emprunter cette route. Nous décidons de tenter le coup. Bruno insiste pour nous accompagner pendant les 20 premiers kilomètres afin de s'assurer que nous pouvons faire face aux exigences de la piste.
Nous suivons la route de gravier dans les montagnes et, après quelques virages serrés et une traversée d'eau, Bruno est convaincu que nous y arriverons. Peu après les adieux, la route devient de plus en plus difficile. Mais plus nous avançons, moins nous pensons à faire demi-tour. Le paysage est à couper le souffle et la piste, même avec ses sections sablonneuses, est praticable. Ce qui m'inquiète, en revanche, ce sont les pentes extrêmes. Au début, je demande à Fiona de descendre lorsque la pente est extrême, mais nous nous rendons vite compte qu'il nous faudra une éternité pour parcourir la distance de cette façon. Nous devons donc continuer à deux sur la moto. Bien que je sois complètement sorti de ma zone de confort en tant que motard, cette route est quelque chose de très spécial. Et pas seulement à cause du paysage pittoresque, mais aussi parce que nous traversons des villages isolés où vivent des membres de l'ethnie Himba - un peuple indigène connu pour ses peintures corporelles ocre-rouge, ses bijoux ornés et ses coiffures uniques.
Après de nombreuses heures d'efforts, des vues spectaculaires et quelques montées abruptes effrayantes, nous atteignons Epupa, où la rivière Kunene plonge dans une gorge de 40 mètres de profondeur et forme une remarquable série de cascades. À partir d'ici, les pistes sont en meilleur état. Elles vont du gravier grossier à la poussière et aux routes de sable. De nombreux tronçons sont très ondulés et, selon la date à laquelle les routes ont été nivelées pour la dernière fois, la conduite devient plus ou moins relaxante. Il faudra attendre une semaine entière avant de retrouver l'asphalte sous nos crampons à l'orée du parc national d'Etosha. Nous y garons notre Tiger pour passer dans un véhicule de safari ouvert et observer les animaux.
Après une pause de quelques jours, nous entrons directement dans les montagnes. Le paysage devient rapidement très accidenté, avec des formations rocheuses d'un rouge éclatant qui s'élèvent au-dessus du désert. Nous campons pour quelques nuits à Brandberg et Spitzkoppe et nous nous réveillons avec des levers de soleil spectaculaires qui baignent les rochers de granit d'une lumière magique. Il est maintenant temps de visiter la côte, car nous voulons passer quelques jours à la plage. Mais à une vingtaine de kilomètres de la côte, le climat passe de sec et chaud à nuageux, venteux et maussade. Là où l'Atlantique glacé rencontre le désert de Namibie, un brouillard épais se forme souvent. Nous sommes d'abord déçus, mais les températures plus fraîches s'avèrent très agréables après toute la conduite hors route dans la chaleur étouffante.
Swakopmund, ville côtière à l'architecture coloniale allemande, est notre point de départ pour d'autres explorations. De là, nous visiterons la Skeleton Coast, également connue comme le plus grand cimetière de bateaux au monde. C'est une zone hostile mais fascinante. Bien que nous ne soyons pas autorisés à camper à l'intérieur du parc national à cause des animaux sauvages, nous parvenons à obtenir un laissez-passer qui nous permet de traverser le parc en voiture pendant la journée. La côte, qui s'étend jusqu'à l'Angola, est pratiquement inhabitée. En raison du temps frais et des vents forts, nous sommes heureux de pouvoir retourner à l'abri de la ville après notre excursion d'une journée.
Ensuite, nous voulons explorer Sandwich Harbour, où de gigantesques dunes de sable s'étendent jusqu'à l'Atlantique. Il est interdit de conduire des motos dans cette zone protégée, nous devons donc prendre une voiture tout-terrain. Mais il y a des dunes à perte de vue à la périphérie des villes de Swakopmund et de Walvis Bay, où nous pouvons louer des KTM et rouler dans les montagnes de sable toute la journée. Plus au sud, le parc national de Naukluft nous ravit avant que nous n'atteignions l'un des hauts lieux de la Namibie, le canyon de Sesriem : Les marais salants de Sossuslvei. Des dunes rouges encadrent la zone d'évaporation. Au milieu du pan blanc se trouvent les squelettes d'arbres morts il y a des milliers d'années et qui ne peuvent pas se décomposer dans le climat sec. Un paysage vraiment surréaliste !
Avec le Fish River Canyon, nous atteignons le deuxième plus grand canyon du monde. Avec notre Triumph Tiger 900 Rally Pro, nous nous aventurons jusqu'au bord et nous nous dirigeons vers différents points de vue le long du canyon. Nous voulons couronner ce voyage inoubliable à travers la Namibie par un autre moment fort. Nous optons pour la route qui longe la rivière Orange, bordée de vignobles et de sources d'eau chaude. Après une soirée de bonne chère et de vin, nous passons la frontière avec l'Afrique du Sud.
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