PLUS DE DEVELOPPEMENT DE LA SUSPENSION POUR LA BMW F 900 GS - SIZE MATTERS
PLUS DE DEVELOPPEMENT DE LA SUSPENSION POUR LA BMW F 900 GS - SIZE MATTERS
Le nouveau kit de suspension Extreme2 de la BMW F 900 GS offre 20 millimètres de débattement supplémentaire et une garde au sol nettement plus importante.
Nettement plus légère, super-mince et maniable, la F 900 GS lance dès le premier contact une invitation irrésistible à une chevauchée tout-terrain. Grâce à une roue avant de 21 pouces et à de solides débattements de suspension à l'avant et à l'arrière, la GS fait un travail remarquable en dehors des routes asphaltées.
Conçu comme une solution de compromis pour un spectre d'utilisation extrêmement large et adapté aux pilotes de tous bords, le matériel de série atteint rapidement ses limites, même sur la 900. Pour tous ceux qui recherchent l'aventure avec leur GS - que ce soit en rallye ou en voyage tout-terrain - Touratech Suspension propose, avec les éléments de suspension de la série Extreme2, une suspension de grande qualité.
Et aujourd'hui, les développeurs en ont encore rajouté une couche. À la demande générale des pilotes tout-terrain et de rallye ambitieux, l'amortisseur Extreme2 est désormais disponible avec 20 millimètres de débattement supplémentaire. Cela s'accompagne de nombreux avantages. L'augmentation de la garde au sol est évidente.
Mais la course de travail plus longue permet également un réglage optimisé qui offre une réponse encore plus douce tout en conservant des qualités d'amortissement élevées. Afin de préserver l'équilibre du véhicule, l'amortisseur allongé est proposé exclusivement en kit avec un kit cartouche Extreme spécialement adapté pour la fourche. Tout comme l'amortisseur, la cartouche offre un éventail complet de possibilités de réglage de la précontrainte, de l'amortissement en détente et en compression.
Même si Touratech s'adresse aux passionnés de tout-terrain avec cet amortisseur haut de gamme, il existe une autorisation générale d'exploitation (ABE).
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