MISE À NIVEAU DES SUSPENSIONS HAUT DE GAMME
CHANGEMENT DE GÉNÉRATION
EXTREME devient EXTREME2. La ligne de suspensions haut de gamme de Touratech Suspension reçoit ainsi une mise à jour importante. Sous le nouveau label, de nombreuses innovations importantes font leur apparition, permettant à ta suspension d'être encore plus performante dans les conditions les plus difficiles. Sur cette page, tu trouveras plus d'informations sur la nouvelle suspension Extreme2 et les possibilités d'utilisation sur ton trail.
Avec la gamme Travel, Touratech Suspension propose depuis 2012 des éléments de suspension de haute qualité pour les motos de voyage. Avec les trois versions, Level 1, Level 2 et Extreme, tu as la possibilité, en tant que pilote d’aventure, d'améliorer la suspension de ta machine en fonction de tes exigences personnelles.
Tous les produits de la gamme ont en commun une conception extrêmement robuste ainsi que le réglage spécial Touratech pour une utilisation en voyage avec une charge élevée. La conception du piston de séparation empêche efficacement le mélange de l'huile d'amortisseur et de l'azote. Aujourd'hui, Touratech remplace la version haut de gamme Extreme par les nouveaux éléments de suspension Extreme2 qui présentent de nombreuses améliorations innovantes.
TECHNOLOGIES AVANCÉES POUR MINIMISER LES FRICTIONS INTÉRIEURES
Le piston de l'amortisseur de 46 millimètres, désormais équipé d'une bande de piston à faible friction, présente des frottements extrêmement faibles. Le piston de séparation de l'amortisseur possède en outre un guide supplémentaire, ce qui favorise un glissement à faible frottement. Au total, ces solutions techniques innovantes se traduisent par une réponse sensible jusqu'ici inégalée.
Une tige de piston haut de gamme avec revêtement DLC (DLC = diamond like carbon) est disponible sur demande. Ce traitement de surface se caractérise par une dureté particulière et un faible coefficient de frottement. Sa surface est donc non seulement très résistante aux rayures, mais elle contribue également à réduire sensiblement le couple de décollement en réduisant le frottement dans le joint, ce qui se traduit par une réponse encore plus fine.
FONCTION PDS AVANCÉE POUR UNE SÉCURITÉ DE PERFORMANCE MAXIMALE
En matière de résistance à la perforation, la génération Extreme2 se distingue également des jambes de force traditionnelles grâce à une technologie supérieure. La fonction PDS perfectionnée dispose d'un arrêt hydraulique de conception nouvelle, qui fonctionne avec encore plus de précision et empêche de manière fiable le claquage. Le réservoir en deux parties a en outre été agrandi et offre donc un plus grand volume d'huile ainsi qu'une surface de refroidissement optimisée pour une dissipation efficace de la chaleur. Le résultat est une performance constante de l'amortisseur jusque dans les zones extrêmes.
RÉGLAGE PRÉCIS DE L'ÉTAPE DE PRESSION SUR UNE GRANDE ZONE
Alors que l'amortissement en détente est également réglé de manière éprouvée au pied de l'amortisseur sur les éléments Extreme2, le réglage de l'étage de compression sur le réservoir de compensation offre désormais une plage de réglage nettement plus large, ce qui permet des réglages individuels précis et reproductibles. Le réglage est encore plus simple grâce aux éléments de commande de différentes couleurs pour l'adaptation de l'amortissement en compression dans les plages de vitesse faible et élevée.
Réglage séparé de l'amortissement en compression dans les plages haute et basse vitesse sur un très grand intervalle pour des adaptations de réglage efficaces.
COMPOSANTS DE LONGUE VIE RÉPONDANT AU SERVICE
Comme tous les éléments de suspension de Touratech Suspension, les nouveaux amortisseurs Extreme2 peuvent bien sûr aussi être entièrement reconditionnés.
De temps en temps ou après des efforts intensifs lors de voyages lointains, les amortisseurs peuvent être démontés et révisés. Ils sont ensuite comme neufs. Pour une performance constante et un plaisir de conduite prolongé.
Pour savoir pour quels modèles de moto les composants Extreme2 sont déjà disponibles, consultez l'aperçu constamment mis à jour sur www.touratech.de/suspension
BMW R 1300 GS und Adventure
PLUG & TRAVEL EXTREME2 POUR R 1300 GS ET L'ADVENTURE – NEXT LEVEL
Des performances adaptées au tout-terrain combinées à une réponse très fine, contrôlée électroniquement, caractérisent les suspensions semi-actives Plug & Travel Extreme2, qui sont actuellement également développées pour la dernière génération de Boxer.
La suspension électronique Touratech Suspension Plug & Travel Extreme2 sera également disponible à partir de l'automne 2025 pour la BMW R 1300 GS ainsi que pour sa sœur Adventure avec la suspension semi-active Dynamic ESA. Les Adventure Riders peuvent ainsi pénétrer dans des domaines de performance fermés par le matériel de série et profiter d'un confort maximal, même dans des conditions difficiles sur des pistes exigeantes et avec une charge élevée.
Tout comme les éléments de suspension conventionnels, Touratech fera passer les amortisseurs électroniques au niveau Extreme2 dans le cadre d'une importante mise à jour technologique.
Les nombreuses améliorations comprennent le nouveau piston d'amortisseur avec la bande de piston à faible friction « Low Friction », un guide supplémentaire pour le piston de séparation, un PDS optimisé et un réservoir de compensation en deux parties.
Les nouveaux éléments de suspension Plug & Travel Extreme2 reposent sur cette base hydraulique extrêmement performante. Leur pièce maîtresse est la valve électronique brevetée. Celle-ci fait varier le débit d'huile en fonction de l'état de la chaussée et adapte ainsi les caractéristiques d'amortissement en temps réel.
Et les composants électroniques ont également fait l'objet d'un développement intensif : ainsi, les amortisseurs Plug & Travel Extreme2 pour la BMW R 1300 GS Adventure disposeront également d'une solution nouvellement développée pour le système pratique de régulation adaptative de la hauteur du véhicule. À l'arrêt, la machine est nettement abaissée, de sorte que les pieds atteignent le sol en toute fiabilité. Dès que la machine prend de la vitesse, la hauteur de conduite est atteinte, ce qui permet de disposer de toute la course de suspension. Juste avant l'arrêt, la hauteur de conduite s'abaisse à nouveau automatiquement. La plage de travail de 30 millimètres correspond à celle des amortisseurs de la série Plug & Travel Extreme2, mais l'adaptation est nettement plus rapide en raison de la robustesse de la construction.
Conformément au slogan « Plug & Travel », les connecteurs existants sont simplement réutilisés lors du montage, la commande s'effectue comme d'habitude via les interrupteurs du guidon. Tous les réglages du mode de conduite restent disponibles.
Les composants sont actuellement en phase de développement et font déjà l'objet de tests approfondis en interne. Les premiers échantillons sont déjà utilisés à des fins de formation lors du Travel Event, les spécialistes de Touratech Suspension attendent la commercialisation pour l'automne 2025.
LE FAITS: TOURATECH SUSPENSION PLUG & TRAVEL EXTREME2 POUR BMW R 1300 GS / R 1300 GS ADVENTURE
- Intégration facile : Les connecteurs et les éléments de commande sont réutilisés
- Tous les modes de conduite et toutes les configurations sont conservés
- Soupape électronique DDA brevetée pour l'adaptation de l'amortissement en temps réel
- Design robuste avec piston séparateur de 46 et grand volume d'huile
- Piston d'amortisseur à faible friction pour une réponse très fine
- Précharge de ressort électronique intégrée dans le boîtier de l'amortisseur
- Réservoir d'équilibrage en deux parties avec volume d'huile accru
- Plage de réglage élargie de la compression dans la plage High- et à basse vitesse
- Entièrement compatible avec l'entretien
- Setup Touratech pour voyager avec des bagages
- Réglage individuel de la dureté des ressorts
La gamme complète d'éléments de suspension semi-active Touratech Suspension Plug & Travel Extreme2 pour BMW R 1300 GS / R 1300 GS Adventure sera disponible à partir de l'automne 2025 ici.
BMW R 1250 GS
»LIMITED EDITION« SUSPENSION POUR R 1250 GS – OFFROAD SANS LIMITE
La nouvelle suspension « Limited Edition » de Touratech Suspension est conçue pour les motards qui recherchent avec leur R 1250 GS une expérience de conduite d'une nouvelle dimension. Les amortisseurs conventionnels ultra-robustes sont prédestinés à remplacer une suspension DDA de série, pour une utilisation tout-terrain très dure et des voyages d'aventure exigeants.
La technologie de pointe de la nouvelle série Extreme2 est désormais disponible en édition limitée pour toutes les BMW R 1250 GS fabriquées à partir de 2013. La nouvelle précharge de ressort électronique au design compact permet une installation rapide et simple, sans pompe EPA externe. Robuste, peu encombrante et conçue pour les conducteurs qui ne font pas de compromis. Pour les véhicules équipés d'une suspension électronique DDA, des kits d’annulation sont inclus dans le package de réglage. Ceux-ci s'adaptent parfaitement aux connecteurs existants et évitent les messages d'erreur sur le tableau de bord.
Pourquoi convertir ? Les éléments de suspension conventionnels sont supérieurs à une suspension semi-active sur les terrains vraiment difficiles. Cela concerne notamment les nombreuses possibilités de réglage individuel. Alors que l'amortissement en détente se règle de manière éprouvée au pied de l'amortisseur, le réglage de la compression au niveau du réservoir d'expansion offre, avec une plage élargie pour l'amortissement réglable séparément dans les plages à haute et basse vitesse, une énorme plage de réglage pour des configurations individuelles précises et reproductibles.
Le réglage manuel de l'amortisseur à l'aide d'éléments de réglage facilement accessibles est nettement plus précis que le réglage des caractéristiques d'amortissement par une sélection parmi les différents modes prédéfinis, comme c'est le cas avec les suspensions électroniques.
Touratech Suspension amortisseur Set pour BMW R1250GS (2013-2024), Type Extreme2 *Limited Edition*Prix Spécial 3 399,00 € Prix normal 3 998,00 €
Touratech Suspension amortisseur Set pour BMW R1250GS Adventure (2014-2024), Type Extreme2 *Limited Edition*Prix Spécial 3 399,00 € Prix normal 3 998,00 €
BMW F 900 GS
PLUS DE DEVELOPPEMENT DE LA SUSPENSION POUR LA BMW F 900 GS - SIZE MATTERS
Le nouveau kit de suspension Extreme2 de la BMW F 900 GS offre 20 millimètres de débattement supplémentaire et une garde au sol nettement plus importante.
Nettement plus légère, super-mince et maniable, la F 900 GS lance dès le premier contact une invitation irrésistible à une chevauchée tout-terrain. Grâce à une roue avant de 21 pouces et à de solides débattements de suspension à l'avant et à l'arrière, la GS fait un travail remarquable en dehors des routes asphaltées.
Conçu comme une solution de compromis pour un spectre d'utilisation extrêmement large et adapté aux pilotes de tous bords, le matériel de série atteint rapidement ses limites, même sur la 900. Pour tous ceux qui recherchent l'aventure avec leur GS - que ce soit en rallye ou en voyage tout-terrain - Touratech Suspension propose, avec les éléments de suspension de la série Extreme2, une suspension de grande qualité.
Et aujourd'hui, les développeurs en ont encore rajouté une couche. À la demande générale des pilotes tout-terrain et de rallye ambitieux, l'amortisseur Extreme2 est désormais disponible avec 20 millimètres de débattement supplémentaire. Cela s'accompagne de nombreux avantages. L'augmentation de la garde au sol est évidente.
Mais la course de travail plus longue permet également un réglage optimisé qui offre une réponse encore plus douce tout en conservant des qualités d'amortissement élevées. Afin de préserver l'équilibre du véhicule, l'amortisseur allongé est proposé exclusivement en kit avec un kit cartouche Extreme spécialement adapté pour la fourche. Tout comme l'amortisseur, la cartouche offre un éventail complet de possibilités de réglage de la précontrainte, de l'amortissement en détente et en compression.
Même si Touratech s'adresse aux passionnés de tout-terrain avec cet amortisseur haut de gamme, il existe une autorisation générale d'exploitation (ABE).
